6月15日,G8388次列车从上海站发出,途经长三角19个站点后,回到上海虹桥站,实现长三角“环线”运营。这是首列连接长三角一市三省的超级“环线”列车。(6月15日新华社)

想致富,先修路。近年来,高铁开通已经成为了带动地方经济发展有效助推器。交通基础设施的贯通,不只是便利商旅往来,也深刻影响城市间的交流与合作。首次推出的长三角环线高铁串联三省一市,途经12个城市,直接服务近一亿人口,帮助沿线城市融入长三角一体化发展的大局,握掌成拳,带动式发展模式,将为区域市场经济建设打下良好基础。

连线成圈,同频发展。长三角铁路部门充分利用调图契机,按照国铁集团统一部署,统筹优化动车组列车开行结构,串珠成线,打造沪苏浙皖三省一市高铁“圈”,全程停靠21座车站,单向行驶里程超1200公里,全程时间8小时9分钟。让沿线的小城市与大城市间的联系更便捷和紧密,这一举措将加速区域经济、县域经济、文旅经济发展不断融通,让资源要素的流动更加顺畅。

美食美景,体验升级。长三角环线高铁将上海的现代都市风光、苏州的古典园林、黄山的奇峰异石,以及杭州的西湖美景等景点紧密串联起来。对于吃货来说,早上在苏州吃碗苏式面、逛园林,中午就能到南京吃烧饼、烤鸭游秦淮河,也是不错的选择。此次开行的超级环线高铁,为“轨道上的长三角”旅客不仅节省了不少时间和精力,游客一天之内就能饱览多个城市的名胜古迹,品尝多地著名小吃,将会给喜欢旅游的人带来全新体验。

减少换乘,便捷出行。超级环线高铁的开通还为沿线旅客出行提供便利。环线的设计充分发挥长三角路网优势,环线覆盖城市间人民群众的出行需求,减少了旅客的换乘,尤其是对偏远地区出行的旅客,能够更便捷出行。同时通过这个环线串联起来,把干线的一些客流引到支线上,有利于提升整个路网的运输效率、运输效益。

长三角城市群作为全国规模最大的城市群,充分发挥上海等核心城市的辐射带动作用和扩散效应,用协同发展的模式带动沿线城市融入现代化发展大局,为现代化国家经济建设注入澎湃动能。(张明力)