自2016年开出首趟中欧班列至今,经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数达82条,辐射18个国家、46个城市和地区,已然成为我国向西开放的“黄金通道”。(7月2日【央视新闻】)

在21世纪的全球贸易版图上,一条条铁轨正编织着新的经济网络,其中最为亮眼的莫过于中欧班列。这一列列穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”,不仅是货物运输的载体,更是文化、技术与友谊交流的使者。展现了中国对外开放的新姿态,也为全球经济的复苏注入了强劲动力。

“加速度”背后的驱动力。随着“一带一路”倡议的深入实施,中欧班列作为其重要组成部分,扮演着连接亚洲与欧洲市场的重要角色。近年来,面对全球疫情挑战和复杂多变的国际贸易环境,海运和空运成本上升、效率下降,中欧班列凭借其相对稳定的运力和时间优势,以及近年来不断优化压缩的通关时间,成为众多企业的首选,有效保障了国际供应链的稳定畅通。

疏通国际贸易的“大动脉”。中欧班列的快速增长,疏通了国际贸易的“大动脉”。从电子产品、机械设备到医疗物资、生活消费品,它将“中国制造”高效输出至欧洲市场的同时,也将欧洲的优质商品引入中国,促进了商品、资本、技术、信息等要素的自由流动,为双方企业创造了更多合作机会,激发了经济发展的新活力。各种商品通过这条铁路快速流通,满足了沿线国家和地区人民的生活需求,促进了商品和服务的双向流动。

推动区域经济一体化的“催化剂”。更深层次看,中欧班列是推动区域经济一体化的“催化剂”。它不仅缩短了地理距离,还促进了沿线国家和地区的产业合作与升级,为区域经济发展带来了新机遇。例如,一些内陆城市因中欧班列的开通而转变为开放的前沿阵地,成为外向型经济的新高地。同时,伴随班列的运行,沿线的物流园区、产业园区如雨后春笋般涌现,带动了当地就业和产业升级,实现了经济发展的多赢局面。

中欧班列跑出的“加速度”,是全球化时代背景下中国对外开放的新步伐,是推动构建人类命运共同体的生动实践。在这条铁轨上,每一列飞驰的班列都是连接历史与未来,沟通东西方的使者,共同书写着新时代的丝绸之路故事。(覃园介)