日前，在G534线三明市清流县林畲停车区内，十几名养护工人正有序地开展绿化养护工作，大家或给草坪、绿篱修剪，或对绿化地块、廊道进行除草，或对公厕、凉亭、停车坪进行消杀及卫生保洁，一幅忙碌景象。

冬季绿化养护忙 福建省公路事业发展中心供图

在橙色养护队伍中，嵩溪公路站站长陈伟胜穿梭于各个工作小组之间，检查修剪进度及效果，提醒大家注意安全。

“时间紧，任务重，今天必须完成修剪、除草，明天还要统一喷洒农药防治虫害，后面还有小修等任务。”陈站长滔滔不绝地介绍着工作进展。“这停车区有点大，而且绿化多，我们十几个人养护一次至少要花2天时间”。

据了解，嵩溪公路站现有养护人员8人，负责G534线清流县林畲镇、嵩溪镇约28公里公里养护工作，而28公里的养护里程中，绿化路段占比大，需要投入大量精力进行养护。“冬季是绿化养护的关键时期，如若养护不到位，将影响绿化来年生长。为此，我们花了近半个月对管养道路沿线路树刷白、绿化修剪及喷洒农药等。”陈站长说道。

休息间隙，陈站长打开了话匣子。“原来的养路很单纯，把沙土路养好，保障畅通就行。现在不一样了，全是水泥路，两边都是绿化，要养护的地方也多了。”时代在发展，公路从原来的砂土路、柏油路变成了现在的水泥路，公路养护也从肩挑手扛的粗放式向如今的机械化、精细化养护逐步转变。为此，陈站长在紧跟公路发展趋势，提升自己养护技能水平的同时，特别注重引导年轻人学习公路养护知识，掌握养护技能。在他的带领下，站里的年轻工人逐步成长起来，成了日常养护、小修及道路应急抢的重要力量。

在一线养护岗位36年，陈站长犹如一块“铺路石”，哪里艰苦，他便去哪里，什么岗位缺人，他便顶上该岗位。2022年，面临原站长退休，站内人员青黄不接的局面，即将退休的他毅然站了出来，担起了站长一职。在日常养护中，陈站长犹如一头“老黄牛”，修剪绿篱、清理涵洞等重活、累活，他抢着干、带头干，以实际行动带动身边的年轻人。

陈伟胜深夜除险保畅 福建省公路事业发展中心供图

陈站长心思缜密，每天需要完成什么任务他都熟记于心，工作安排井然有序。遇到恶劣天气，他便主动留守班站，随时待命，确保发生道路险情时能第一时间赶往现场开展处置。2015年5月、2022年6月，清流公路分中心管养路线水毁严重，凭借多年的工作经验，陈站长组织班站人员提前做好准备，积极开展道路抢险救援，确保管养路段道路安全畅通，将灾毁损失降到最低。

常年累月的一线养护工作，使他黝黑的脸上刻上了一道道皱纹，单薄的身躯也略有佝偻。陈站长的妻子也是一名一线养护工人，30年相同的工作环境让她对丈夫格外理解，2016年退休后，默默担起照顾家庭及老人的责任，支持着丈夫的工作。再过2年，陈站长也将退休。谈到退休，陈站长望着旁边的年轻工友，满眼都是自己年轻时的样子，“以后就是年轻人的天下了。”

像陈站长一样的公路人还很多，他们选择了公路养护事业，30余载坚守一线，甘当“铺路石”，默默为他人铺就一路通途。（陈思佳 王旭洁 黄千贵）