飞驰四海,发展提速,在雪域高原、在江南水乡,在时速160公里到350公里的“超越”中,被授予“国家科学技术进步特等奖”的复兴号高速列车体现中国高铁建设、发展“名片”的内在“含金量”。

攻坚克难实现技术赋能,增添列车“含新量”。从上世纪铁路客车平均时速不到60公里,到如今350公里时速的复兴号高速列车在中国大地上飞驰,缩短城市之间的时空距离、方便群众的日常出行需求,这背后离不开坚实有力的科技攻关、技术赋能。技术为复兴号的“高铁名片”注入满满“科技感”、提升厚实“含新量”,插上了科技提速的“翅膀”。从整车到系统,从硬件到软件,多核心关键技术攻坚、多个难点堵点“梗阻”得以贯通,全面自主掌握彰显高铁发展“硬实力”。

试验探索坚持日拱一卒,体会列车“含辛量”。5年攻坚,科技跃升体现“中国速度”,但同时也源自铁路人矢志探索的日积月累、水滴石穿,正是量变积累形成质变。一个降噪目标,不同材料、不同结构,试验了3000多次;为了打造“中国脑”,研发人员进行上百次技术方案探索,才实现列车网络控制系统完全自主化;为了验证性能,多地线路试验总运行里程61万公里……“日拱一卒,功不唐捐。”复兴号高速列车的“含金量”离不开中国铁路人发扬精神的“含辛量”。

展现优势扩大影响力量,塑造列车“含金量”。科技实力过硬,优势塑造鲜明,复兴号高速列车成为一张中国高铁的“名片”,展现中国式现代化交通的发展成果,离不开以优势扩大影响力。截至2023年底,复兴号系列动车组已投用1194列、出口12列,安全运营23.4亿公里。在常态运营的过程中,350公里时速的高速列车标准体系填补国际空白,人均百公里能耗降低20%、车内噪声降低2分贝、百万公里故障率下降30%等的安全、稳定、绿色、低碳、舒适优势焕发光彩。

因为攻坚,所以攀登向高;因为创新,所以动能澎湃。中国铁路科技创新团队聚力打造中国式现代化交通的“新名片”,赋能“含金量”,让复兴号率先“开跑”、让发展劲头更足。(何新凤)