“高铁技术树起国际标杆”。6月24日，“复兴号高速列车”摘取2023年度国家科学技术进步奖特等奖。（《人民日报》6月28日)

二十一世纪的中国,有一条钢铁巨龙在神州大地上飞驰,它的名字叫“复兴号”。自2017年6月25日正式命名以来,复兴号高速列车不仅成为了中国高铁技术的象征,更是中国在全球科技竞争中崭露头角的标志。它在速度、舒适度、安全性上达到了世界顶尖水平,让中国从高铁技术的跟跑者转变为领跑者。

复兴号的问世,是技术革新的集中体现。它攻克了一系列世界难题,如运行阻力、能耗、噪声、平稳性等,这些成就的背后是无数科研人员的辛勤付出和智慧结晶。列车采用了世界上最先进的实时以太网通信技术,构建了车载控制-地面运维-车地通讯的融合网络架构,确保了列车的高承载和强实时协同。此外,创新的降噪结构设计和振动模态匹配方法,使复兴号在高速运行时依然保持低阻低噪,平稳性更优,能耗更低等等,均为旅客提供了更加舒适、安静的乘车体验。

核心技术自主可控,标准中国化。复兴号高速列车的关键核心技术自主可控,从车体、牵引电机、转向架、车轮车轴到控制系统的核心软件,无一不彰显着中国高铁的自主创新实力。更重要的是,复兴号大量采用中国标准,显著增强了中国在高铁技术领域的话语权,为全球高铁技术的标准化进程贡献了中国智慧。

运营成绩斐然,国际影响力提升。截至2023年底,已有1194标准组复兴号高速列车投入运营,累计运送旅客22亿人次,安全行驶23.4亿公里,服务范围覆盖全国30个省区市和香港特别行政区,数据的背后,是中国高铁的蓬勃发展和人民出行方式的深刻变革。在海外,基于复兴号的技术平台,中国为印尼雅万高铁和匈塞铁路提供了高速列车,这不仅是中国高铁技术的输出,更是中国标准和中国方案的传播,为中国高铁赢得了国际声誉,树立了国际标杆。

复兴号的故事还在继续,它不仅是中国的骄傲,也是世界的奇迹。在未来,我们可以期待复兴号带来更多惊喜,见证中国高铁如何在世界舞台上续写辉煌篇章。(朱莹)