今年33岁的殷雄是广州工务大修段自轮运转设备车间的一名内燃机车司机，参加工作以来，他认真钻研业务，精通DF4型内燃机车各类设备构成，练就了在短时间内快速准确处理设备疑难故障的本领。他先后荣获广州工务大修段“先进生产者”、广州铁路局集团公司“先进生产者”等荣誉称号。

       2014年，从学校毕业的殷雄带着憧憬与忐忑正式加入了机车乘务员这一光荣的队伍，在得知自己被分配至内燃机车岗位上后，他第一时间找来内燃机车基本原理和操纵方法的相关书籍进行自学。“开火车是一门手艺活，如果没有过硬的技术是开不好的。” 这是殷雄常挂在嘴边的一句话。为了更好地掌握机车性能，提高实际操作能力，一有空闲，他就到钻机车、爬地沟、做试验，尽可能利用工余时间研究规章制度、熟悉机车电路、揣摩各种操作要领，模拟各种故障应急处置方法。通过不断地摸索、学习和请教，他逐渐掌握了DF4型内燃机车常见故障的判断处置，凭借着刻苦钻研的韧劲，短短几年他便顺利取得机车驾驶证，成为同批次学员中的佼佼者，为得心应手地做好行车工作奠定了坚实的基础。

       殷雄深知业务水平的高低是决定能不能保证安全的基石。为了尽快适应工作需要，他每次出勤前都会充分预想本次乘务的一些关键项点，跟同班的副司机做好嘱咐，检查机车时总是认真检查每一个部件，大到牵引电机、柴油机，小到螺丝钉、开口销，他都认真检查，不留死角，正是这种“过分”的认真，多次防止了机车“带病”上线，将机车在运行途中发生故障的概率降到最低。

        注重业务技能学习的他有个小习惯，每次遇到不懂的问题时总会认真记在一个小本上，每当碰见业务精英他都会第一时间拿出他的问题集：“现在有时间吗？请教个问题……”按他自己的话说：“人其实就像个水桶，装得越多越稳当。我虽然已经入路多年了，但能学习的还有很多很多，要让自己变得更稳当一些。”他总结出自己的一套安全口诀，即六勤：出勤勤预想；整备勤检查；运行勤瞭望；联控勤呼唤；运行勤鸣笛；退勤勤总结。

       针对机型特点，殷雄不断学习强化故障处置知识点，在突发技术故障处置中，沉着冷静，灵活应对，规范操纵，逐渐成为业务上的“多面手”。近年来，新入路大学生陆续加入车间，殷雄作为青年骨干，积极配合车间做好帮教工作。针对新职副司机行车经验不足，业务技能薄弱等问题，他梳理作业关键点，帮助新职副司机快速掌握作业流程。“别看殷师傅比我大不了几岁，他懂的东西真的特别多，给我讲的业务知识都很实用。”徒弟刘小荣说道。

       车轮铿锵，激扬前行，笛声嘹亮，凯歌奋进，入路十年，安全行车三十余万公里的他，将继续在奋斗的道路上坚守初心，手握“闸把”为运输安全畅通保驾护航。（曾宪聪、肖希洋）