据中国国家铁路集团有限公司消息,2024年6月15日0时起,中国铁路将开始实施新的列车运行图,届时,全国铁路安排图定旅客列车12690列,开行货物列车22595列,铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。纵观中国铁路的发展,从1876年依靠外国人建成的第一条铁路—淞沪铁路,到今天高铁遍布全国各地各个角落,历经了150余年,从落后到先进,中国铁路作为带动中国经济发展、技术突破、改革创新的领头羊企业,一步一个脚印,步伐越来越快,越迈越大,最终成为国家在全球局势中一张重要的底牌。

相比历经150余年的从无到有,近10年来的中国铁路发展更能体现“中国速度”。2014年7月1日全国铁路大调图,被当时誉为“近8年来最大范围铁路调图”,列车调整图后全路旅客列车总数达到了2447对,即4894列,而本次调图后图定的12690列旅客列车,旅客列车开行数量是10年前的2.59倍。可能10年的对比还是太久,回看2024年的首季调图,调整后的运行图每日安排旅客列车11149列,仅仅半年,旅客列车开行数量就增加了1541列,值得注意的是,每年的首季调图会考虑到一年一度的春运旅客运输情况,如果不在首季调图时考虑到春运,那么这半年来铁路建设和铁路运能的发展将更为可观。

从简单数据的对比中可以看得出来,中国铁路每一次的运行图调整,都代表着中国铁路运输进入了一个新的发展阶段。新运行图的实施,不仅优化了列车运行结构,提高了运输效率,而且为旅客出行提供了更多选择,有力支撑了经济社会持续健康发展。尤其在人民经济能力和物质文化需求都逐步提升的今天,选择的出行方式、出行路线、出行时间都有了不同层次的需要,中国铁路在每一次的列车运行图调整中都针对人民意愿和客流预测等做出调查,并且做出精细化调整,所以旅客列车与其说是运行图的调整,不如说是对旅客乘车旅行服务的调整。

从货运角度看,随着近些年“公转铁”的大力倡导,中国铁路的货物运输量也在逐步上升,在过去的2023年,全年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨,创造了历史新高,中央财经委员会第四次会议强调优化运输结构的主要运输方式就是“公转铁”,铁路货运的成本低,运能大,成为了物流运输结构网的重要组成部分,而货物物流所谓“一头牵着生产,一头牵着消费”,更是带动中国经济发展的大动脉。本次列车运行图调整后,共有22595列货物列车开行,这两万多趟货物列车,在夜间运行,为旅客列车让路,但其在中国大地上推动的经济暗流,在剧烈涌动。

铁路调图,于民有情,于国有利。在越调越顺、越调越优的新图实施后,相信一副浓墨重彩描绘民生福祉与国民经济健康发展的壮美画卷将在神州大地徐徐展开。(安东凯)