千年黄金水道涛声再起。29号上午，“闽江母亲河·千年航运兴”大武夷行动启动仪式暨南平港临港招商推介会在南平工业园区举行。南平市政府林湫副市长出席活动并致辞。市、县相关单位负责人，省、市媒体等200余人出席活动。

推介会上，武汉理工大学教授裴志勇介绍了闽江干流江海直达标准船型研究课题，为闽江航道实现通江达海提供高端智库支持。福州海事、南平海事，福建水口集团、省港口集团，延平区人民政府、南平工业园区启动闽江航运事业发展山海协作。通过多方共建，共同推动闽江航运贸繁荣。南平工业园区、延平区与银行等金融机构启动总额度超50亿元的南平临港开发建设金融战略合作。通过浇灌金融活水，加速推动临港产业发展。南平工业园区、延平区分别进行临港产业招商推介，南平市文旅部门进行“大武夷旅游圈”文旅推介；现场还进行了8项签约。

闽西北地处山区，早年间陆路交通不便，作为省内最大的河流，闽江穿省而过，成为了福建山海相连的“黄金通道”。最高峰时，闽江航运物资交通量占到全省的60%。但是近20年来，因为闸坝建设、水文条件改变和河床水位下切等影响，闽江航道几度遭遇“断航之痛”。恢复闽江航运成了很多人的期盼。2015年，福建投资27.18亿元，正式启动闽江复航工程建设。2022年12月18日，福建省内河重要港口南平港正式开港。这标志着时隔近20年，闽江干流正式恢复通航，同时也拉开了福建集装箱江海联运序幕。“新港通航之后，我们可以通过新港将货物经过马尾港，以后辐射到整个中国沿海地区，极大降低了我们的物流成本，提高我们勇锋科技的竞争力。”福建省勇锋新材料科技有限公司总经理俞培勇表示。

2023年2月，南平港实现集装箱班轮航线常态化运营。南平工业园区管委会组建国资物流公司“福建易鹿供应链管理有限公司”面向全市企业提供多式联运一体化综合物流解决方案。8月，两艘500吨级集装箱货船实现双向对开、满负荷运行，班轮航次和运输量增长明显，出现“货等船”。复航首年，南平港货物吞吐量近5万吨。

面对持续增加的运力需求，南平工业园区投资建设5艘千吨级货船。“闽江1号”与“闽江2号”货船在2024年1月成功在长江下水。目前，南平港配套设施——南平港智能云仓一期、大洲铁路专用线集装箱堆场已建设完成，以南平港为核心的“公铁水”多式联运物流发展框架基本形成。“我们还将加大港区配套设施建设投入，重塑闽江千帆百舸的繁荣景象。”南平工业园区管委会副主任肖文表示。

港口引领、江海联动。抢抓闽江复航机遇，南平工业园区高标准推进临港产业发展规划。发展承载平台建设方面，依托“港后配套区基础设施项目”，建设保税仓、集装箱堆场、海关监管区等基础设施配套。规划4500亩工业用地，作为未来发展临港产业的工业平台。

港区功能配套建设方面，配套建设有南平临港大厦，设置有海关、商检行政办公区，外贸、物流通用办公区。并集成了司机之家，标准快捷酒店、休闲餐饮等功能。临港经济发展方面，围绕“一只鸡”“一根竹”等南平特色产业，积极推进地方专业市场打造，引进饲料粮食中转贸易、粮食仓储、进口木材加工等大宗货物贸易加工项目。同时，把握中国（南平）跨境电子商务综合试验区建设机遇，引进智能云仓、保税仓，建设海关监管区等，加快培育电商产业。

闽江航道复航，打开了山门，南平港建成，开辟了出海通道和发展新路，闽江航运经济带将逐步形成，“黄金水道”必将发挥黄金效益！（蔡瑛）