(邱传海 付志学)7月22日，随着最后一根钢管桩沉桩完毕，由广西投资集团和北海路港集团投资、中交一航局承建的广西北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程完成所有钢管桩沉桩施工，标志着该项目全面进入上部结构施工，为2025年交竣工打下基础。

北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程由中交一航局负责施工，是广投北海绿色生态铝项目的重要一环，也是广西第一座20万吨级高桩码头。广投北海绿色生态铝项目依托几内亚优质铝土矿资源，拟建设200万吨氧化铝、20万吨再生铝以及60万吨铝精深加工基地，缓解国内铝土矿资源的消耗，形成铝工业产业链，这是降低物耗、节约物流成本的重要举措，是支撑中国铝工业可持续发展的新探索。

北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程包括新建1座20万吨级散货泊位，泊位总长361.5米，设计年吞吐量950万吨，设计年通过能力988万吨，该工程建成后，广西投资集团将在北海铁山港临港工业区形成完整的铝工业产业链。

该工程钢管桩单排架内设置比较密集，扭面斜桩占比多，沉桩区域地质中有7～14m厚的灰绿色粉细砂夹黏性土层，且钢管桩施工区域临近航道以及海水养殖基地附近，具有流水展开难、定位难度大、锤击数高、安全风险系数高等特点。

中交一航局项目团队在策划阶段，一方面通过建立BIM模型，积极与设计单位沟通，解决碰桩问题;另一方面，通过召开多次工艺研讨会，结合钢管桩沉桩施工的特点，选定配有HHK-16S液压打桩锤和“海上定位系统”的全回转打桩船。其中，高锤击性能液压锤克服“硬”地质层，全回转桩架充分适应斜桩多、钢桩密集，而“海上定位系统”和陆侧测量仪器相配合，极大提高了沉桩正位率，本项目钢桩正位率达到100%。同时为保证施工期间通航安全，中交一航局项目团队积极对接属地海事、镇政府、村委会，以及海水养殖大户等多家单位、个人，明确施工区域边界，针对施工风险进行全面交底，并在施工区域周边设置警戒，联合村委会定期巡逻、走访，确保施工安全。经过中交一航局项目团队的科学筹划、合理调配，最终钢管桩沉桩施工提前8天圆满完成。

项目建成后，将进一步贯彻落实西部陆海新通道开发的战略部署，充分发挥广西对接东盟和“海上丝绸之路”沿线各国的重要区位优势，为打造广西现代综合交通运输体系、提升北部湾国际门户港的服务能力和运营水平提供助力，便于构建内聚外合、纵横联动的开放合作新格局。