6月14日上午,一列满载着货物的海铁联运班列,从广西钦州铁路集装箱中心站发出驶向重庆小南垭站,标志着今年西部陆海新通道海铁联运班列已完成5000列,折合25万标箱,同比增长20.8%,提前16天完成上半年目标。北部湾港集团锚定全年集装箱吞吐量900万标箱、西部陆海新通道海铁联运班列开行1万列的目标,全面提升综合服务能力,强化多种运输方式衔接,大力推动多式联运发展。(经济日报 2024.6.25)

在全球化与数字化的浪潮中,北部湾港以其前瞻性的战略眼光和坚实的执行力,正迅速崛起为中国乃至全球物流领域的新星。从海铁联运的迅猛发展,到基础设施的全面升级,再到营商环境的持续优化,北部湾港正演奏着一曲高效、便捷、智能化物流的三重奏。这不仅彰显了其作为国际门户港的实力,更预示着其在未来全球物流格局中的关键角色。

海铁联运提升物流效率,海铁联运作为一种高效的物流方式,近年来在北部湾港得到了迅猛发展。数据显示,今年西部陆海新通道海铁联运班列已完成5000列,这一数字的背后,不仅代表了运输量的增加,更体现了北部湾港物流效率的质的飞跃。通过海铁联运,货物能够更快速地从港口转运到内陆地区,大大降低了物流成本和时间。这种运输方式的推广,不仅加强了北部湾港与内陆地区的经济联系,也为西部地区的发展注入了新的活力。

海铁联运推动基础设施升级。为了使得海铁联运更加高效的运行,北部湾港在基础设施建设方面的投入可谓不遗余力。从钦州港30万吨级油码头到全球首创的U型工艺钦州自动化集装箱码头,每一项工程的完成都标志着北部湾港在硬件设施上的重大突破。这些设施的建成不仅提升了港口的吞吐量,还使得北部湾港能够满足更大型船舶的停靠需求,进一步巩固了其作为国际门户港的地位。基础设施的全面升级,为北部湾港的长远发展奠定了坚实的基础。

海铁联运促进营商环境优化。在提升硬件实力的同时,为了提升海铁联运的吸引力,增强竞争力,北部湾港也非常注重软件环境的打造。通过拆除铁路货场与自动化集装箱码头之间的隔离墙、推动多式联运“一单制”等措施,北部湾港成功构建了一个高效、便捷的物流服务体系。这些举措不仅简化了物流流程,提高了转运效率,还为客户节约了大量的运输成本。此外,北部湾港还积极与政府部门协调,提升船舶进出港效率,压缩非生产性停时,为客户提供更为优质的服务。营商环境的持续优化,使得北部湾港成为了众多企业的首选物流通道。

北部湾港在海铁联运、基础设施建设以及营商环境优化三个方面的显著成果,不仅提升了其自身的竞争力,也为地区乃至国家的经济发展做出了重要贡献。未来,随着物流行业的不断进步和技术的持续创新,相信北部湾港将会迎来更加广阔的发展空间。(黄斌林)