6月21日9时30分,满载着来自东南亚的聚乙烯、聚酯切片、椰子汁、纸张等货物的X9578次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出,开往重庆团结村站,标志着今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破40万标箱。(6月21日人民网)

西部陆海新通道启动以来,有效促进了内陆地区与沿海、沿边地区的经济联动,为西部地区对外开放搭建了高效便捷的桥梁。其年运输货物突破40万标箱,再次印证了中国西部地区在“一带一路”倡议下的强劲发展势头。这是中国西部地区与东南亚乃至全球经贸往来日益密切的生动写照。

高质量发展的战略支点。数据的背后,是西部陆海新通道对高质量发展要求的积极响应。通道建设注重基础设施的互联互通,通过铁路、公路、港口等多式联运体系的优化升级,大幅提升了物流效率,降低了运输成本,为区域经济发展注入了强大动能。此外,西部陆海新通道不仅仅是一条物流通道,更是一个促进产业升级、贸易便利化的平台。它通过吸引高端产业和现代服务业聚集,推动西部地区产业结构调整和转型升级,加速形成以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的高质量发展路径。

深化区域合作的桥梁。在经济全球化与区域合作日益深化的今天,西部陆海新通道成为连接中国与东盟、南亚乃至欧洲的重要纽带,深化了中国与“一带一路”沿线国家的经贸合作与人文交流。随着RCEP的生效实施,西部陆海新通道的潜力将进一步释放,不仅有助于扩大区域内的市场准入,还将促进技术、资本、人才等要素的自由流动,为构建更加紧密的区域命运共同体贡献力量。

绿色可持续的典范。在追求经济发展的同时,西部陆海新通道亦将绿色可持续理念贯穿始终。相较于传统的海运和空运,铁路运输具有能耗低、污染小的优势,是推动绿色物流的有效途径。通道运营过程中,还广泛应用新能源技术、智能化管理手段,减少环境影响,体现了中国在推进“一带一路”建设中的绿色思路。

随着基础设施建设的不断加快,西部陆海新通道铁海联运班列辐射范围将持续扩大,成为西部地区连接欧洲以及东盟国家的重要纽带。在新的征程上,期待西部陆海新通道能够持续创新,深化国际合作,成为推动构建人类命运共同体的坚实桥梁。(苏伟萍)