今年西部陆海新通道班列运输集装箱货物已经突破30万标箱。对此,外交部发言人汪文斌24日在例行记者会上答问时介绍,几年来,西部陆海新通道让货物跨越山海,用服务联通世界,成为中国扩大高水平对外开放的生动写照。(人民网 2024.5.26)

近日,西部陆海新通道班列运输集装箱货物突破30万标箱的消息引起了广泛关注。这一数据不仅彰显了中国物流行业的迅猛发展,更折射出中国在深化对外开放、促进区域经济一体化方面的坚定决心与实际行动。

西部陆海新通道极大地提升了货物运输的效率和便捷性。铁海联运班列线路的广泛覆盖,不仅缩短了货物的运输时间,更降低了物流成本,为国内外企业提供了更为便捷、高效的物流解决方案。这种物流模式的创新,无疑为中国的对外贸易注入了新的活力,也为全球供应链的优化提供了中国方案。

西部陆海新通道进了中国与周边国家的贸易往来。越南、柬埔寨等国的优质农产品通过这一通道进入中国市场,不仅丰富了中国消费者的选择,也为这些国家提供了广阔的销售市场。同时,中国的新能源、新材料等高科技产品也得以通过这一通道走向世界,展现了中国制造的强大实力。这种双向的贸易流动,不仅增强了中国与周边国家的经济联系,也为区域经济的繁荣发展注入了新的动力。

西部陆海新通道还体现了中国对外开放的眼光和决心。面对全球化深入发展的今天,中国政府深知只有坚持对外开放,才能更好地融入世界经济体系,实现经济的持续健康发展。因此,政府不仅出台了《西部陆海新通道总体规划》,还在沿线地区推出了一系列政策措施,以推动该通道成为内畅外联的开放通道、发展通道、战略通道。这种政策层面的支持和引导,为西部陆海新通道的发展提供了有力的保障。

西部陆海新通道的建设不仅是中国物流行业的一次重大创新,更是中国对外开放战略的重要组成部分。它以其独特的地理优势和高效的物流模式,促进了中国与周边国家的贸易往来和经济发展,也为全球供应链的优化提供了新的思路。展望未来,我们有理由相信,西部陆海新通道将继续发挥其在对外开放中的重要作用,为中国经济的持续健康发展贡献更大的力量。（黄斌林）