重大进展!福州马尾“跨入”地铁时代又近一步了

来源:中国网 | 2023-10-09 22:12:16

10月9日上午8点,福州地铁2号线东延线“福马号”盾构机在洋里—魁岐区间中间风井顺利始发,这标志着2号线东延线工程建设取得了关键性进展,为后续盾构掘进施工提供了有利条件,将助力东延线将马尾区与福州主城区直接相连,加速优化城市空间和功能布局,引领城市东扩南进、沿江向海发展。

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福州地铁2号线东延线“福马号”盾构机始发活动 陈思佳摄

据悉,2号线东延线洋里至魁岐盾构区间全长约3110米,区间自中间风井始发向北沿鼓山隧道方向敷设,其间下穿魁岐互通高架桥、鼓山隧道西洞口人行天桥,上跨鼓山补水隧道等重要风险源,盾构施工过程中环境风险较高。

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工程师对“福马号”进行工程作业 陈思佳摄

“本区间穿越的地质条件复杂,洞身岩体平均强度达到160MPa,局部区域强度超过220MPa,挖掘难度大。”中建四局福州地铁2号线东延线总工程师李明虎介绍说,为了保障盾构施工顺利开展,福州地铁最终选择了土压/TBM双模盾构的模式,即此次在洋里-魁岐区间中间风井始发的“福马号”盾构机,整机重达510吨,总长约130米,开挖直径6470毫米,设计最大推进速度达80毫米每分钟,具有开挖安全、掘进高效等显著优点。

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双模盾构模式盾构机——“福马号” 陈思佳 摄

突破层层建设难题,2号线东延线的建成意义是什么呢?福州地铁二延公司党支部书记、董事长杨增权表示,2号线东延线全长约14.6千米,共设9座车站。该线路是缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力的交通走廊,建成后将极大加强马尾区与福州主城中心的联系。

目前,东延线建设正在加速,截止日前2个车站主体结构已封顶,2个车站正在主体结构施工,4个车站正在围护结构施工;1个区间双线贯通,1个区间正在盾构掘进施工。

福州地铁相关负责人表示,下一步,福州地铁将继续落实福州市“三争三领”行动要求,组织各参建单位在后续施工过程中,进一步细化目标举措、加大施工投入、强化安全管控、严格质量管理,迅速掀起大干快干的施工热潮,推动2号线东延线早日建成通车,为福州加快建设现代化国际城市作出更大贡献。(陈思佳)

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