2月9日上午，福建船政重工股份有限公司（以下简称福建船政）旗下企业福建省马尾造船股份有限公司举行7500车位双燃料汽车滚装船开工仪式，标志着福建船政马尾造船厂承建的首制双燃料汽滚船正式进入施工阶段。福建船政、交银租赁及远海汽车船代表、嘉宾出席了开工仪式。

开工仪式现场

据了解，此次开工的7500车位LNG双燃料汽车滚装船由广州远海汽车船运输有限公司通过融资租赁方式订造。该船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。

船模

2022年，我国已跃居成为世界第二汽车出口大国，旺盛的汽车出口需求，也导致了汽车出口运输所需的滚装船市场供需失衡。据统计，全球范围内仅有700多艘汽车运输船，而中国船东的专业从事国际运输的汽车滚装船运力仅占全球总运力的5%左右，相对于持续井喷的汽车出口形势，显然是严重的运力不足。

据福建船政党委书记、董事长黄如堂介绍，滚装船的造船技术相对来说要求较高，福建船政有足够的专业与经验，将采取一切措施保障项目的安全顺利执行。而随着国家提出“双碳”要求，因此接下来的新造船舶基本上很多是新能源动力，比如LNG(液化天然气)双燃料的船舶。

受汽车行业全产业链绿色议程的推动，汽车运输船的船队更新已成为当前和未来船队的发展重点。面对新形势，福建船政积极响应国家“开拓汽车产业全球化新局面”发展战略，加紧布局、精准发力，实时抓住市场变化，自2022年年初开始就与中远海特、Sallaum Lines等公司展开等合作，顺利承接14艘7500车双燃料汽车滚装船订单。该批项目是福建船政牢记中央嘱托，着眼高精尖，加强海洋科技创新能力开发的一次践行，同时也为国家建设汽车强国夯实基础的总目标做出应有贡献。

下一步，福建船政将加强组织协调，优化工艺流程，强化资源统筹，有效加快该项目生产节点不断推进，交付高质量现代化环保节能的专业汽车船，在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，顺利实现年度发展任务目标，持续推动百年老国企驶入新赛道，跑出加速度，取得新业绩。（陈思佳）