“一带一路”一起闯,“钢铁丝路”万里航。日前,来自国铁集团的消息,5月份中欧班列累计开行1724列,发送货物18.6万标箱,同比分别增长14%和13%,创单月运量历史新高,货物品类不断拓展,运量持续强劲增长,较好地服务了中欧经贸往来。

两千年前,古老的丝绸之路上的驼铃声,开启了中国与亚欧各国友好往来的新篇章。而今,中欧班列那嘹亮的汽笛声,正续写着丝绸之路新的辉煌。在辽阔的亚欧大陆之上,“钢铁驼队”翻山越岭、日夜兼程。历经十余载的发展与探索,中欧班列的运输网络日益完善,沿途口岸的吞吐能力显著提高,其作为物流枢纽的功能也日益凸显,已步入高质量发展的快车道。一列列“钢铁驼队”,为经贸合作打造了新舞台,更推动了亚欧大陆的互利共赢,为全球经济的蓬勃发展注入了新的活力。

打造全新运输通道,“钢铁驼队”重塑了亚欧连通的新版图。中欧班列,建立的是一条条稳定、高效、环保的物流大通道,更在国际运输合作领域开辟了新的天地。据悉,今年以来国铁集团积极拓展境外运输通道,持续开行跨黑海、里海南通道测试班列,5月份南通道中欧班列开行13列,保持稳定增长态势;中欧班列还加强与海关、边检等部门沟通,协调境外铁路企业加大接车和换装力度,积极推广铁路快速通关模式,提升口岸通关能力和效率,西(阿拉山口、霍尔果斯)、中(二连)、东通道(满洲里、绥芬河、同江北)运量同比分别增长11%、26%、11%……随着中欧班列运输网络的不断完善、口岸能力的提升以及枢纽功能的增强,中欧班列正逐步构建起亚欧之间全新的国际运输框架。

开创物流新篇章,“钢铁驼队”以高效高质加速前行。中欧班列持续强化市场、规划、平台及项目的全方位对接,以此提升整体的互联互通效能。其运输成本仅为空运的五分之一,而运输时效却是海运的四倍;在环保方面,其平均碳排放量远低于空运和公路运输;通过海铁、公铁、空铁等多式联运模式,中欧班列的运输效率得以最大化……凭借其广泛的覆盖范围、大容量、低成本、高效率等诸多优势,中欧班列已累计开行达九万多列,“钢铁驼队”这一新型的国际运输方式不仅便捷、稳定,而且绿色环保,为国际产业链和供应链的稳定提供了有力支撑。

铸就丝路新辉煌,“钢铁驼队”勇往直前。中欧班列不仅是共建“一带一路”倡议深入实施的具体展现,更见证了这一伟大构想的深远影响。眼下,国铁集团还进一步加强进出口货源组织。出口方面,汽车以及配件类产品、电子电器和设备类等高科技、高附加值产品出口量均实现大幅增长。进口方面,拓展进口货源品类,其中原材料、化肥、农副产品、化工品等进口商品总量同比增长约5%。中欧班列通过聚集产业、促进贸易、连接市场,为沿线国家和地区带来了新的发展契机。期待,搭乘“中欧班列”,我国将持续与各方进一步深化合作,推动中欧班列实现更高质量、更优效益、更安全可靠的发展,从而为全球经济的繁荣、各国人民的福祉以及构建人类命运共同体的宏伟目标,贡献更多的力量。(苗瑞祥)