拖船埠站，位于丰城市西部赣江之滨，是南昌车务段管辖的一个三等小站。想要前往拖船埠站，需要穿过拖船镇集市旁的涵洞，再经过一条狭窄的乡间小路，最后才能抵达车站。镇上除了年纪稍大的长辈，很多年轻人可能都不知道涵洞后面“藏”着一个车站。

2022年，刚入路的陆广林被分配到南昌车务段拖船埠站从事连接员岗位。从家乡广西贵港到江西丰城，1064公里的距离，是未知的生活，也是全新的起点。

第一次来拖船埠站，陆广林辗转火车、汽车，最后，司机师傅把车停在一个没有名字的乡间小路口说道：“到了，汽车只能停在这里了，后面要靠步行。”一下车，另一个浑厚的声音又传了过来：“欢迎大家来到拖船埠站，但是这边赣江上已经没什么船了，你们就凑合看看火车吧。”站长钟毓炜听说站里分配了新工，高兴得一大早就在此处等候。钟毓炜一边说着一边接过行李，陆广林被他幽默的开场白逗得哈哈大笑。在钟毓炜的带领下，陆广林向车站走去，这是他第一次近距离见到道岔、信号机、铁鞋等实物，对于从小就爱捣鼓各种火车模型的他来说，拖船埠站的一切都充满了新鲜感。

连接员调车作业，是技术活，也是体力活。在一次跟班学习的时候，陆广林把风管摘开后准备提钩，却怎么都提不起来，“师父，是我力气不够吗？”陆广林急得满头大汗地说道。师父袁建平看了一眼就笑呵呵地说：“插销都没拔，怎么会提得起来呢。” 陆广林脸涨得通红，灰溜溜地跟在师父后面认真地学习。

这次闹笑话之后，陆广林暗自下定决心，一定要熟练掌握调车作业的业务知识。他从最简单的放铁鞋、拧闸、提钩等开始学起，每次干活，他心中总记着师父的一句话：“如果不比别人聪明，那只能靠比别人努力！”在调车作业过程中，有很多时候需要对列车推进距离进行判断，陆广林开始摸索如何依托接触网支架、轨距等参照物，判断出列车推进的位置。通过一次又一次的尝试，他不断地向师父、调车长请教，从一开始的本领恐慌到现在轻车熟路，“眼睛就是尺”成了他的代名词。

和很多异地工作的人一样，家在广西的陆广林最害怕的就是孤独。在工余时间，他特别喜欢参加单位组织的活动，“参加活动既可以丰富业余生活，最关键还能认识更多志同道合的小伙伴。”陆广林笑着说道。2023年，拖船埠站迎来了五名新工，入路刚满一年的陆广林成了他们的“小师傅”，带着他们一起学业务，下班一起娱乐。为了避免大家下班后窝在宿舍打游戏，陆广林还经常会带着他们一起到赣江边跑步，既促进了感情又加强了身体素质。

也许是感受到了车站青工们的“孤独”，周边村子里有两只小狗经常跑到他们的宿舍“串门”。陆广林有时还会用工资给小狗们买鸡肉干，今年年初，两只小狗又生了六只小狗，俨然成了一个“大家族”。

陆广林越来越喜欢这里，拖船埠站见证了他的成长、他的奋斗。那条幽长、狭窄的乡间小路、扯着他裤脚的小狗、赣江旁温柔的晚风，让他感觉到仿佛故乡的温暖。他将继续保持初心，在实践中诠释青春价值。（王王、王蕊）