2023年10月11日，运营了9年之久的贵广高速铁路完成了提质改造工程，正式进入了时速300公里的时代，作为中国“八纵八横”高速铁路网的一部分，进一步拉近了贵阳到广州两座省会城市间的距离。在贵广高铁广东与广西两省交界处，广州通信段管辖的最偏远的怀集通信工区，有一名年轻的95后通信工长周国锋。作为年轻的通信工长，他始终把铁路行车安全放在首位，不断提高自己的业务技能水平，带领工区10名90后将维护贵广高铁怀集至肇庆东区段通信设备正常运行为己任。

在工作中，年轻的他却有着严肃的一面，经常叮嘱身边的同事要严格遵守各项安全制度，认真组织安全培训和演练，提高工区整体职工应对突发事件的能力。他时刻保持警觉，对每一项上级布置的工作任务都一丝不苟，每每夜深他还在电脑前表情略显严肃地做故障处理安排，确保工区管内设备的正常运行。工区的同事们常常用莘莘学子寒窗苦读的句子形容他：朝展青简对日诵，夜衔朱笔枕月眠。在生活中，他总是热情洋溢，乐于助人，遇到工区小伙子有困难，他不计较个人得失，毫不犹豫地伸出援手。他时常笑着说：“哪个不会遇到困难，相互帮助都是应该的，大家没有烦心事，才能有更多的精力放在工作上嘛！” 2022年的夏天，蒋星星从普铁加入到了高铁这个大家庭，刚来的小伙老是透露着一股迷茫，处处透露着不适应。周国锋特别关心他的状况，时常询问他工作生活方面是否适应，并热情的帮他解决问题，蒋星星的眉头慢慢舒展开来，调整状态后迅速融入了集体。

周国锋电脑前做故障处理计划

尹晓锋（左）、周国锋（中）、蒋星星（右）

广东十月的夜晚是秋已至天渐凉的时候，急促的响铃声打破了秋夜的宁静，惊醒了刚入睡的周国锋。基站21的高频开关电源在供电部门恢复供电后并未恢复，仍然有两路停告警，蓄电池正在放电，一旦电量不足，整个机房的通信设备将全部掉电，直接影响到第二天清晨贵广线高铁列车的正常运行。周国锋在接到网管电话后便立刻申请计划并做好出发前的准备，“今晚去的地方需爬山越岭，做好防护，带齐备品备件，把发电机也带上做好应急准备”他郑重地说道。

周国锋打开基站21大门

基站21地处山的另一边，皮卡只能停在附近的铁路桥下，剩下的山路要靠徒步翻越。周国锋指着皮卡车斗里的发电机说：“先带着工具和备件去机房看看，不行再抬这个‘充电宝’吧”。山里的星星闪烁着纯净的光芒，犹如钻石点缀在黑夜的帷幕上，因为担忧基站情况一行人无暇欣赏，疾行在崎岖的山路中。半小时后他们就翻越了这片山，来到了基站21，还未进门就能听到机房里传来的滴滴告警声。进入机房后周国锋跟网管再次确认了故障，便开始对设备逐步排查，先查看设备状态面板，又用万用表测量了配电箱。“配电箱有电，过来却没有......”他喃喃自语。经过细致检查和反复测量，“这种情况我是见过的，根据经验应该是逻辑板或者吸合器有问题，拿给我螺丝刀和万用表，我先看一下逻辑板有没有问题”他对着身旁的同事说到。经过一步步有条不紊地排查，确定了高开电源柜的逻辑板发生了故障，更换板件后故障果然恢复了，“还好恢复了，不然我们得回去抬发电机咯”他笑道。在观察半小时后，等机房蓄电池恢复稳定的电压，大家走出机房，返程的路格外轻松，望着天上的点点繁星，大家一路欢声笑语，山不再高，踏星而归的路显得温馨舒适，不再匆匆忙忙。

周国锋在基站21进行故障排查

周国锋就是这样一个带领着工区10名90后穿梭在粤西大山之中的一名年轻通信工长。他一马当先，通过努力和付出使工区充满活力和凝聚力，带给大家如沐春风般和煦；他又严肃认真，不断提高自身和工区同事的安全意识和业务技能，为贵广高铁安全运行默默奉献。（谢博）