中国网福建讯  泉州大桥维修加固工程于2021年10月下旬转入人行道、栏杆等桥面系修缮施工后，实行机动车道“进城方向通行出城方向封闭”的半封闭交通管制，原计划管制时间三个月，在泉州市公路中心的精心组织、交警部门密切配合和中铁十六局等参建单位的共同努力下，提前完成施工任务，于2022年1月11日上午8点半起，恢复双向通行。

张卉 摄

泉州大桥是国道324线跨越晋江干流的重要桥梁,也是联接泉州市区、晋江两岸的一座主要城市桥梁，曾经为泉州市区一道亮丽的风景线，具有巩固国防、便捷运输、发展经济、促进社会和谐发展的重大作用。据了解，该桥于1979年12月开工建设，1984年10月1日建成投入使用。全桥由主桥、北引桥、南引桥组成，总长848.53米。该桥设计交通量为4000辆/日，上世纪九十年代初期平均日交通量就超过4万辆，2010年超过10.6万辆，已超负荷服役三十年，加上桥位处于近海区，常年受海水潮湿环境影响，桥梁结构不可避免出现砼开裂剥落、钢筋锈蚀等病害，该种结构桥梁全国平均使用寿命约31年，正是一代又一代公路人呕心沥血的精心养护，服役37年的泉州大桥至今还能正常使用。

“此次旧桥维修加固工程主要包括桩基玻纤套筒‘夹克法’加固、托梁病害修复钢板加固和人行道板、栏杆更换等。在加固方案设计过程中，我们积极应用新工艺、新材料，在全省桥梁工程中率先采用UHPC（超高性能混凝土）人行道板，这种超高性能混凝土具有重量轻、强度高的优点，既缩小结构尺寸、减轻桥梁恒载又节省费用。人行道栏杆和车行道护栏均采用耐候钢材，大大提高了防海洋大气腐蚀性能，进一步提升桥梁耐久性。人行道板、栏杆和车行道护栏均采用工厂化制作、现场安装，既提高施工质量又缩短工期，还延长桥梁使用寿命。”泉州市公路中心总工程师林发金说道。

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在公路部门的努力下，泉州大桥维修加固工程实现了历史存留保护和现代交通发展的完好配合。“泉州大桥曾为泉州地区的地标性建筑，具有重要的历史文化价值，特别是大桥栏杆上的莲花和石狮子，是惠安工匠精神和桥梁结构的完美结合，也寄托着泉州市民的古朴情怀，所以加固方案伊始就将如何保护这些石雕作为重点，我们本着 ‘见人、见物、见生活’‘留形、留人、留生活’的原则对旧桥进行保护性修缮加固。”泉州市公路中心主任卢海东介绍道，“大桥两侧栏杆上的326只花岗岩雕狮子和328朵石雕白莲花在施工前就请专业的石雕师傅进行拆除，每个石雕都完好保存，按顺序进行拍照标记，并由专人看管，现在新护栏建好了，这些‘老物件’已原位原样安装上去，实现了栏杆修缮修旧如旧，人行道改造提升品质，完整保存了历史原貌和建筑特征。”

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值得一提的是，泉州大桥作为连接泉州市区与晋江两岸的重要交通节点，车流量大，为缓解市区交通压力、方便群众出行，泉州市公路中心主动扛起施工安全风险责任，在施工期间仍保证机动车进城通行，非机动车双向通行。为此，泉州市公路中心联合交警部门制定了详细的交通组织方案，并及时在主流媒体、微信媒介等渠道发布；在几个重要节点增加人员指挥疏导交通，并根据实际情况动态调整，确保施工期间未发生重大交通拥堵现象，较好保障了交通运行顺畅。（黄娜玲 张丽玉）