三明市建宁县是四季花果之乡，已形成莲子、种子、梨子、桃子、无患子“五子”特色产业体系，全县“五子”年产量22.82万吨。如何让这些优质农产品“走”出大山，曾是困扰当地农户的一大难题。

近日，福建省农村“客货邮”融合发展工作现场推进会在福建省三明市建宁县召开。

为进一步解决农村群众出行难、快递收寄难和企业运营难“三个难点”，近年来，建宁县交通运输部门构建农村客车一车多用、综合服务站一点多能、客车驾驶员一人多岗和客运线路一线多运“四个一机制”。实施市级、县级、驾驶员、村级代办点(快递末端网点)和以租养运“五项扶持”，推动里心、溪源、均口等7个乡镇开展“客货邮”融合工作。

完善三级物流网络体系 畅通城乡商品流通“双渠道”

建宁县交通运输部门将具备条件的乡镇综合运输服务站、交管站改扩建为“客货邮”运输服务站，引导邮政快递、电商等企业入驻，实现“多站合一、一站多能”；2022年至今改造里心、溪源、均口等5个乡镇综合运输服务站。优化现有村级代办点，做到标识、硬件设备、信息平台、服务标准“四统一”，截至目前共改造村级代办点69个。建设县级仓储共配中心，对县内“三通一达”等社会快递品牌进行资源整合，日均快递量达1.64万件。

通过统筹提升农村物流服务网点，整合现有综合运输服务站、商超便利店等资源，畅通快递进村“最后一公里”和农特产品上行“第一公里”。构建“分拨中心—配送中心—末端网点”三级物流服务网络，实现全县行政村快递覆盖率100%。

“硬件”设备升级改造 “一车多用”赋能乡村振兴

按照人货分离要求，对“村村通”运营车辆进行硬隔离改装。据悉，“客货邮”融合车辆运行后，延伸农村客运线路7条，沿线24个建制村由预约响应制班车升级为定时定点定线制班车，农村群众出行更加便捷，农民群众获得感、幸福感显著增强。

融合发展 促进经济效益和运营成本“三升四降”

“自从开通了‘客货邮’融合线路，优化运行方案后乘客多了起来，我们‘村村通’车辆也进行了改造，现在既能载客，又能放快递包裹。真的太好了！”提起“客货邮”融合运营带来的变化，建宁县“村村通”驾驶员兼邮递员的刘建彬说。

建宁县“客货邮”融合运营以来，驾驶员或乡邮员一人兼任多岗，收益进一步提升；打通乡村物流通道，实现交运、邮政、快递企业融合后降本增效和可持续运营，企业效益得到提升；同时推动乡村特色产业提质升级，为农业农村现代化赋能添彩，乡村振兴活力有力提升。

近年来，福建省交通运输部门大力推动与邮管等部门建立协作机制，聚焦农村群众出行、邮政快递“最后一公里”等问题，引导出台一系列扶持政策。推动农村“客货邮”站场运力和网络资源整合，全省目前已建成乡镇综合运输服务站123个。依托农村客车等载体，合理利用车辆空间，叠加快递包裹代运服务功能；截至目前，全省已开通合作线路76条，惠及78个乡镇914个村。（陈思佳 叶国强 刘舒 肖斌）