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福建 向海而兴再扬帆(一带一路5年间)

摘要】从“涨海声中万国商”的历史走来,福建成为“海上丝绸之路”的重镇。如今,抓住“一带一路”契机,福建将传统优势转化为新的发展机遇,积极拓展对外开放与合作共赢新空间。

千年海路,扬帆致远。从“涨海声中万国商”的历史走来,福建成为“海上丝绸之路”的重镇。如今,抓住“一带一路”契机,福建将传统优势转化为新的发展机遇,积极拓展对外开放与合作共赢新空间。

“走出去”合作共赢

江海交汇,粗芦岛上,矗立着一座现代化新厂区。这里是福建省马尾造船股份有限公司的福州连江新址。

马尾造船厂创办于1866年,是我国最早的造船企业之一。2014年以来,全球船舶建造市场整体下行,公司董事长李振均坦言压力不小。老船头调转新航向,“是‘一带一路’建设带来的发展机遇,助力公司转型升级。”

步入公司造船码头,长227米的深海采矿船即将交付。“这艘船具备2500米深海区域作业能力。”李振均介绍,“整艘船融合了世界多项高端技术,标志着我国在海工建造领域迈上新台阶。”

以深海采矿船为代表,马尾造船“走出去”的步伐正在加快。公司与新加坡、马来西亚、阿联酋等多个“一带一路”建设参与国建立了商务合作关系,接到新船订单53艘,占同期新船接单量的57.6%;交付25艘,占同期交船总量的50%。

船舶再鼓风帆,港口描绘蓝图。在繁忙的厦门东渡港区,每天大大小小的集装箱车穿梭往来。过去,集装箱车通过码头闸口,全部流程要靠人力完成,车队常因等待调度排起长龙。如今,借助集装箱智慧物流平台,实现了全港物流信息无缝联接,码头闸口由系统自动识别、自动放行,每辆车的通过时间由96秒缩减至26秒。

“提速只是手段,最终目的在于提升港口的整体竞争力。”厦门港务控股集团董事长陈志平介绍,目前,厦门港开通“一带一路”航线52条,途经18个参与国家的38座港口。去年完成集装箱吞吐量1038万标箱,同比增长8%。

船舶港口向海而兴,向海而行,是一条互通有无的发展之路。福建建设海陆空立体网络,新增“一带一路”国家和地区航线28条。自2015年8月开通以来,中欧班列累计发运300余列,货值逾50亿元。

2014年至2017年,福建与“一带一路”建设参与国货物贸易进出口总额2055.5亿美元,占同期福建货物贸易总额的30.5%。今年上半年,福建与“一带一路”建设参与国家和地区货物贸易进出口总额为1953.7亿元,同比增长15.9%。


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