中国网.海峡



您的位置:首页 >> 滚动新闻

英媒:应对空气污染,北京卡车限制令或让火车受益

摘要】​随着北京为应对空气污染决定限制柴油卡车的使用,从钢铁到化工产品什么都生产的数千中国小工厂正在争夺该国拥挤的铁路货运。

随着北京为应对空气污染决定限制柴油卡车的使用,从钢铁到化工产品什么都生产的数千中国小工厂正在争夺该国拥挤的铁路货运。

在中国,重工业更喜欢相对便宜的卡车运输,特别是货物需短途运输以及远离铁路的那些内陆企业。环保部上月通知中国28个城市的成千上万家企业,11月1日前把在冬季污染最严重的几个月柴油货车的使用减半。在河北省和河南中部,一些炼钢厂的产品90%以后须通过铁路运输,目前比例是50%到60%。

这些是北京多年来治理污染战役的最新举措。每年冬季,随着家家户户开始采暖,污染就会席卷中国北方。在柴油货车被限前,中国已下令禁止通过柴油货车运输煤炭到主要港口城市。去年公路承担了中国430亿吨货物运输的77%,相比之下铁路为8%。转向利用铁路网,也是“一带一路”倡议的基石。专家说,这是中国多么重视环境影响的又一个指标。

很多公司已在准备“严冬”,争相在最后期限前分到一点铁路货运力。留给小企业的运力有限,很多企业还面临距火车站数百公里远的问题。公司高管担心,(运输)瓶颈问题会导致混乱,伤及产品进入市场的能力。

同时,铁路运输成本更高,有些耗时更长。兖州煤矿焦化厂负责人说,“若因铁路运力争夺,产品运输有困难,我们可能会在冬天减产”。邢台钢铁公司一名销售经理说,“有些客户距我们只有160公里。货车运输比铁路运输更灵活、便宜。对江浙客户来说,火车差不多一周,汽车只需一两天。”


相关阅读