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胆大包天!地铁色狼4分钟摸了4名女孩 一线城市设立女性车厢真的有用吗?

摘要】不是强制,并不会影响到营运安全,”对于影响运能的说法,苏忠阳在两场座谈会上均强调,女性专用车厢的设置只是一种倡导,并不是说男性完全不能进入,“比如说早高峰和晚高峰的时候,如果有男性要挤进来也没有问题。”

【胆大包天!地铁色狼4分钟摸了4名女孩 一线城市设立女性车厢真的有用吗?】女性挤地铁时,常遇到各种不便与尴尬 ,地铁设立女性专用车厢是否合理? 对于这件事儿,你怎么看呢?你在搭乘地铁时遇到过什么尴尬的经历?

深圳地铁将试行女性车厢 限定时间外男性可乘坐

焦点一:性骚扰少不用设置?

苏忠阳在提案中指出,上下班高峰期地铁人流量过大,易产生性骚扰的问题,设置女性车厢可以有效防止性骚扰现象的发生。

但广州地铁公司在对提案办理情况的汇报中则指出,性骚扰只是个别现象:“广州市公安局公共交通分局的报案数据显示,广州地铁女性乘客收到性骚扰事件存在个别发生的情况,从2015年起至今共发生74起,近三年来均低于0.03件/百万人次。”汇报中说,在世界地铁协会(CoMET)32家地铁同行KPI业绩表现中,广州地铁车站犯罪事件发生率连续多年最低。

对此,不少政协委员认为,虽然设置女性优先车厢可以在一定程度上防止性骚扰,但性骚扰并不是设置女性车厢的最重要因素。女性专用车厢的设置,主要体现的是一种对于文明的倡导,对于女性的尊重和关爱。

焦点二:造成运能浪费?

在广州和深圳两地举行的座谈会上,两地地铁公司均对设置女性车厢提出了同一种担忧:或会造成运能浪费。

广州地铁公司相关负责人在发言中称,广州地铁列车大多为6节车厢,如设置1节或更多女性专用车厢,将只有5节或更少车厢服务于其他乘客,由于女性车厢仅针对特定群体,若女性无法流动至指定车厢,而男性又不能进入时,车厢空间的利用率有限,影响列车的整体运能。

深圳地铁相关负责人则表示,设置了女性专用车厢后,或会增加其它车厢的拥堵,有可能影响地铁正常运营。

“我讲的都是倡导,不是强制,并不会影响到营运安全,”对于影响运能的说法,苏忠阳在两场座谈会上均强调,女性专用车厢的设置只是一种倡导,并不是说男性完全不能进入,“比如说早高峰和晚高峰的时候,如果有男性要挤进来也没有问题。”

“不是需要重大改变,也不需要增加投资,”苏忠阳说,这个车厢的设置就像走电梯的时候靠右走,让出左边的通道给人走,“都是一种提倡,没有说要大张旗鼓地增加什么。”

焦点三:暂无法律支持?

广州地铁公司相关负责人在对提案的回复中称,目前,《广州市城市轨道交通管理条例》等法律文件并未明确规定男性乘客不可进入女性车厢,广州地铁只能倡导并不能强制阻止,故可能存在由于地铁公司执行不到位或强制执行等引起乘客不满,在管理方面存在一定的困难,且失去了设置专用车厢的实际意义。

“我认为法律也没有禁止,也没有违反社会公德,”苏忠阳表示,女性专用车厢的设置,并不是要强制实施,更不是要通过法律来规定,只是提倡一种文明,“先有了理念,然后逐步形成社会风气而已。因为这个小小的改变,可能是城市文明精神的一大改变。”

有委员提出,女性专用车厢的设置或会造成新的男女不平等,引起男性乘客的不满。“我觉得要考虑影响,我们在保护女性的同时,对男性有没有歧视,”省政协委员、广州市青年文化宫主任王健平说。

对此,苏忠阳认为,女性专用车厢的设置,其实也是对于男性的一种保护。他说,自己坐地铁的感受非常深,“我都不敢动,我一动就会碰到别人。如果设置了女性专用车厢,对于男性来说,也不会有这样的尴尬。”


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