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交通部:四方面着力促进物流业“降本增效”

摘要】目前,交通部正在制定《关于推进多式联运发展的若干意见》,将大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆,持续推进集装箱多式联运、半挂车多式联运等,发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式。

7月21日电 交通部21日举办例行新闻发布会,交通运输部综合规划司副司长张大为表示,“十三五”期,围绕交通运输促进物流业“降本增效”出台一系列政策措施,交通部将重点做好四方面工作。

张大为指出,降低物流成本、促进物流业发展是一个非常重要的问题,因为降低物流成本是供给侧结构性改革的重要内容,全社会物流费用的高低直接影响着实体经济企业的竞争力。因此,加快物流业发展,对于推进供给侧结构性改革,增强经济发展内生动力,培育发展新动能具有重要意义。

张大为强调,交通运输作为物流的基本环节和依托载体,在物流业发展中具有基础和主体作用,交通运输发展水平深刻影响着物流业发展的质量效益。促进物流业“降本增效”是当前供给侧结构性改革对交通运输提出的最直接、最迫切的要求。“十三五”期,交通部将继续以提升运输链效率为着力点,以结构性调整、制度性改革、技术性创新为路径,更加有效推动交通与物流融合发展,围绕交通运输促进物流业“降本增效”出台一系列政策措施。重点做好以下四方面工作:

第一,将加快构建衔接顺畅的基础设施网络,着力补齐短板、优化运输结构,促进物流业结构性“降本增效”。一是组织实施《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》,重点推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造,并加强通道与口岸衔接,加快构建货畅其流、经济便捷的物流大通道。二是完善物流园区布局,继续推进货运枢纽(物流园区)建设,重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽(物流园区)发展,提高节点货物组织转换效率。三是进一步畅通枢纽节点“微循环”,支持港站枢纽和大型综合物流园区集疏运专用通道的配套建设,补齐节点“最先一公里”和“最后一公里”短板。

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