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穿越高寒地区哈大高铁开通4年发送旅客1.4亿

摘要】4年来,哈大高铁安全高效开行动车组列车262958列,发送旅客1.4亿人次,旅客发送量逐年创历史新高。为提升高铁线路养护维修质量,沈阳高铁工务段组织开行了高速综合检测列车,每两天对全线进行一次检测,通

中新网去沈阳11月30日电 (记者 沈殿成)作为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的哈大高速铁路,12月1日是开通运营4周年的日子。4年来,哈大高铁安全高效开行动车组列车262958列,发送旅客1.4亿人次,旅客发送量逐年创历史新高。

记者在沈阳铁路局采访了解到,作为穿越高寒地区的高速铁路,确保高铁安全运行是复杂而严密的系统性工程。为保障哈大高铁运营安全畅通,沈阳铁路局针对高寒气候特点,设立哈大高铁防灾安全监控234处,其中异物侵限子系统53处,风监测子系统103处,雨监测子系统39处,雪监测子系统16处,地震监测子系统23处。专门配属了适应严寒、冰雪和长交路等运行环境的CRH380B型高寒动车组列车100组。

为提升高铁线路养护维修质量,沈阳高铁工务段组织开行了高速综合检测列车,每两天对全线进行一次检测,通过对综合检测列车、轨道测量仪、电子道尺、人体感觉等动态数据进行综合分析和静态复核,有效掌控设备状态变化情况,累计完成哈大高铁线路设备质量检查20余万公里。

为确保哈大高铁供电设备稳定运行,制定完善了15项高铁设备检修规章和7项抢修处置预案,加强对隔离开关、线岔、分段绝缘器等接触网关键部件检调和全线供电设备平推检查,开展树木侵限、驱鸟器安装等专项整治,有效消除了雷害、鸟害、树害等对供电设备带来的巨大隐患。

为确保高铁列车操纵安全平稳,驾驶高铁动车组列车的“陆地飞行员”要严格挑选,安全驾驶里程均超过10万公里。

同时,为确保哈大高铁治安环境良好,建立了以高铁电子警务信息平台、护路巡防卫星定位系统、防灾视频监控系统、应急救援查询系统等四套管理系统为支撑,以“一站式通讯”为平台的“三显一呼控制全程”哈大高铁“治安控制中心”,并与铁路工务部门配合,形成了技防、物防、人防三位一体,全覆盖、全时空、立体式防控网络。

据介绍,哈大高铁自开通运营以来,经受过冰雪击打,遇到过雪漫钢轨,全线降雪108次,累计691小时,最大降雪深度87毫米。沈阳铁路局建立了高寒气候下各类应急预案,根据小雪、中雪、大雪和大风等不同情况分别采取不同的措施,如遇暴风雪等特别恶劣天气会相应采取降速、暂时停运等措施,确保列车安全。同时,通过采集大量运行数据,建立预警保护系统,为风雪天气动车组列车安全运行提供了可靠保证,让一列列动车组穿越风雪、跨越极寒,安全平稳地运行在世界首条高寒地区高速铁路上。

哈大高铁不仅为广袤的东北大地增添了一道亮丽风景线,同时也为地方经济的发展注入了强劲动力,形成了以哈尔滨、长春、沈阳、大连四城市为中心的新的“1小时交通圈”,东北地区的城市化和同城化进程,以及各城市功能的错位发展加快,人们的生活、工作等诸多方面发生了结构性变化。

哈大高铁开通运营实现了“东北同城化”,极大缩短了“黑土地”到“蓝色海洋”的“时空距离”,有效拉近了不同地区的“经济距离”,加快了地区之间的经济流动,对推动东北区域协调发展、促进新一轮东北振兴发挥着越来越重要的作用。(完)