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火车横穿住宅区鸣笛吵人瞌睡 市民建议市区禁鸣

摘要】昨天上午10点34分,开往咸宁的城际列车鸣笛穿过居民区。本报讯昨天清晨6点50分,家住武汉东湖新技术开发区光谷自由城的陈海(化名)又听到了火车的鸣笛声。

昨天上午10点34分,开往咸宁的城际列车鸣笛穿过居民区。记者杨涛 摄

本报讯(记者姚传龙 实习生温梦君)昨天清晨6点50分,家住武汉东湖新技术开发区光谷自由城的陈海(化名)又听到了火车的鸣笛声。“几乎每天晚上,火车都要鸣笛,太影响休息。”陈海表示,为何市区内汽车能够禁鸣,而火车不行?

昨天上午10点32分,武汉晚报记者来到南湖东站,此时,城际高速C5007从武昌开往咸宁南经停南湖东站,一声鸣笛,车辆发动开出车站。

正对着车站大门做生意的店主表示,光谷自由城小区1-4栋均受到鸣笛声影响,其他位置则影响不大。住在1-4栋的业主,家中须安装隔音玻璃才能确保安静休息。

南湖东站铁路沿线有光谷自由城、中谷苑等多个居民小区,记者沿线走访时,不少居民都反映夜间火车鸣笛声音过大。

对此,南湖东站工作人员表示,车站始建于2013年,仅有一条客运线,通行13趟城际列车,夜晚该条铁路线没有车辆通行:“产生噪音的线路是紧挨着城际铁路线的两条铁路线,它们供客货混合使用,晚上行驶难免鸣笛。”

他介绍说,火车不可能禁鸣:“火车鸣笛是机车司机与现场工作人员的一种联络作业方式,铁路机车需要鸣笛的规定项目多达十几种,如列车启动、列车进站、机车后退、发现危及行车安全和人身安全等情况,均需要鸣笛警示。比如列车快进站时,司机为了让车站工作人员做好迎接旅客的准备,就以鸣笛相告。”

武汉城区内目前有京广、武九、汉丹等约75公里主干线穿越,鸣笛可以限制,但不能禁止。所谓限鸣,就是火车进入限制鸣笛区域后,除发生特殊情况外,一律不准鸣笛;若遇特殊情况必须鸣笛时,火车司机须记录鸣笛原因等情况。

为了解决此类问题,目前,武汉市铁路局已投入数千万元对铁路机车进行低音喇叭改造。同时,加强机车乘务员防止噪音扰民的责任意识,在城区提倡少鸣笛、必要时使用低音喇叭鸣笛,尽量减少干扰。

责编:李志翔