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南京升级城市群产业:高端制造“正当其时”

来源:中国新闻网 编辑:颜学辉

至今,南京康尼机电股份有限公司总工程师史翔都忘不了公司刚“走出去”时遭遇的“傲慢与偏见”。

作为一家主营轨道交通车门的企业,康尼机电于2011年开始与庞巴迪联合设计针对北美地区地铁车门系统,并打算在美国旧金山、纽约的地铁项目上推广。当时主推的产品是由康尼机电自主设计、研发的外挂密闭门,其性能与传统的塞拉门相当,但重量却比后者要轻近60公斤,安装、维护更加简单。

“但更关键的是,康尼机电外挂密闭门横向承载能力更好,有效地避免了人多拥挤时‘关门难’的问题,对于纽约这样人口较多城市的地铁有相当吸引力。”史翔在接受记者采访时说。

然而,尽管优点诸多,但美国人怎么也不相信中国人能造出这么高科技的车门,认为其中有猫腻,连续派了好几拨人来实地考察。史翔说,公司最终通过多次沟通、核实才和美国人签下订单,“只有通过扎扎实实地技术创新,才能让世界重新认识中国制造”。

从2006年起,康尼机电就先后获得3次江苏省科技成果转化专项资金项目,包括南京市在内,政府提供的扶持资金总计2600万元人民币。如今,康尼在地铁车门领域的市场份额已跃居全球第二。

加快产业转型升级、转变经济发展方式一直是中国各级政府的施政要义,南京亦不例外。值得关注的是,中国高层近期对于南京在这方面提出新的要求。

今年6月,中国出台《长江三角洲城市群发展规划》,提出要将长三角城市群建成具有全球影响力的世界级城市群。其中,要求提升南京中心城市功能,加快建设南京江北新区,加快产业和人口集聚,打造成为区域性创新创业高地等。

对此,南京市委书记黄莉新表示,南京将按照《长江三角洲城市群发展规划》要求,更大力度推进“调结构、转方式”,集聚更多高端要素、汇集更多海内外优秀人才,实现更高产业发展质量。具体包括,加快推进产业跨界融合,重点发展高附加值产业、高增值环节和总部经济,加快培育以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争新优势,形成服务经济主导、智能制造支撑的现代产业体系。

南京推进“调结构、转方式”的决心不仅在于大量关停落后化工企业,还包括给予高端制造业在内的“新经济”政策支持。

南京埃斯顿机器人工程有限公司总经理王杰高对记者表示,近年来,包括江苏省、南京市出台的各项政策,对于帮助企业渡过难关、降低成本起到了很大作用。比如近期南京市政府出台《关于进一步落实涉企政策,促进经济平稳发展的意见》等,有利于企业降低制度性交易成本和税费成本。

据官方数据显示,2015年南京市装备制造业产值超过7095亿元人民币,占全市工业比重为54.3%。其中,以轨道交通、智能制造、航空航天等为代表的三大门类高端装备制造业实现产值超过1200亿元,同比增长17%,增速高于一般工业的增长。

而在菲尼克斯(中国)投资有限公司总裁顾建党看来,中国制造若要进一步转型、升级,除了相关的政策支持外,还必须打造支撑创新的体系,包括专利保护机制、品质认证体系,“没有品质和创新为基石的任何智能制造,都是缘木求鱼。”(完)